Afery gospodarcze

Polacy coraz częściej zwracają uwagę na działania marek pod kątem ich wpływu na środowisko. W ostatnich dniach sieć Biedronka znalazła się w centrum uwagi klientów, jednak nie za sprawą dziwnych SMSów o droższej konkurencji, a przez ponad metrowe paragony z ofertą. Koszty ekologiczne takiego podejścia mogą być słone, bo według szacunków paragony mogą rozkładać się nawet kilkaset lat. Wyliczenia pokazują, że dziennie w sklepach tej sieci drukuje się paragony, które łącznie przekraczające długość długości polskiej granicy.

Były prezes Orlenu, Daniel Obajtek, jest obecnie poszukiwany przez policję na wniosek posła Michała Szczerby. Powodem poszukiwań jest unikanie odebrania wezwań na przesłuchania zarówno przez prokuraturę, jak i komisję śledczą ds. afery wizowej. Funkcjonariusze sprawdzają należące do polityka nieruchomości. Problem w tym, że jest ich sporo.

Wraz z kolejnymi miesiącami poznajemy skalę malwersacji środków publicznych jakich dopuściła się poprzednia władza. Audyt wewnętrzny w spółce CPK wykazuje, że na pensje zarządu nieistniejącego lotniska przeznaczono 11 mln złotych (w zarządzie zasiadały 3 osoby).

Port w Gdyni, będący kluczowym punktem dla polskiego eksportu zboża, znalazł się w centrum afery w związku z upadkiem rządu PiS. Posłowie Koalicji Obywatelskiej (KO) wyrazili zaniepokojenie planami dzierżawy terminalu zbożowego w tym porcie, sugerując, że może on trafić w ręce obcej korporacji. "Polska utraci kontrolę nad eksportem zboża" - mówi Michał Kołodziejczak.

Stefania Biegunówna, trzykrotna olimpijka w biegach narciarskich i trenerka reprezentacji Polski, zbudowała siatkę przemytniczą obejmującą pół Europy. W PRL padła ofiarą nie tylko własnej operatywności, ale też walk między ekipą Gierka a Gomułki. W konsekwencji wymazano ją z historii polskiego sportu.

W szarzyźnie PRL epoki późnego Gomułki, Czesław Śliwa jawił się jako barwny ptak. Dziś trudno uwierzyć, że niewykształconemu i nieobytemu oszustowi spod Rzeszowa przez kilka lat udawało się naciągać polskie państwo na grube miliony.

Afera Francopolu kosztowała polskie państwo miliony złotych oraz życie kilkudziesięciu pilotów zmuszonych do obsługi wadliwych samolotów nazywanych latającymi trumnami. Największą stratą było jednak zapóźnienie polskiego lotnictwa, które sprawiło, że w 1939 r. nie było ono w stanie nawiązać równorzędnej walki z niemiecką Luftwaffe.