Odwołali pociągi i zostawili ludzi na lodzie. Teraz grozi im kara
Prezes UTK stwierdził, że czeski przewoźnik RegioJet stosował bezprawne praktyki, które godziły w zbiorowe interesy pasażerów. Chodzi o sytuację z grudnia ubiegłego roku, kiedy firma nie uruchomiła części połączeń uwzględnionych w oficjalnym rozkładzie jazdy.
Łącznie odwołano 23 pociągi: siedem kursów na trasie Warszawa–Kraków, cztery między Gdynią a Krakowem oraz 12 na odcinku Poznań–Warszawa. Sprawa wywołała falę skarg kierowanych do UTK przez podróżnych.
Skargi pasażerów i problemy ze zwrotami
Pasażerowie wskazywali przede wszystkim na konieczność zakupu nowych biletów oraz trudności z odzyskaniem pieniędzy za odwołane przejazdy. W wielu przypadkach oznaczało to dodatkowe koszty i komplikacje w podróży.
UTK podkreśla, że odpowiedzialność za realizację połączeń zgodnie z rozkładem spoczywa na przewoźniku. Zdaniem regulatora, pasażer nie powinien ponosić konsekwencji problemów organizacyjnych firmy kolejowej.
„Trudności organizacyjne to za mało”
RegioJet tłumaczył odwołanie pociągów problemami organizacyjnymi. Prezes UTK jasno jednak wskazał, że takie argumenty nie zwalniają przewoźnika z odpowiedzialności.
„Trudności organizacyjne nie mogą stanowić usprawiedliwienia dla niewykonania zobowiązań wobec pasażerów ani wyłączać odpowiedzialności za przestrzeganie przepisów chroniących ich interesy” – podkreślono w komunikacie urzędu.
Decyzja nie jest prawomocna. Co dalej?
Decyzja UTK nie ma jeszcze charakteru ostatecznego. RegioJet może w ciągu 14 dni złożyć wniosek o ponowne rozpatrzenie sprawy lub w terminie 30 dni zaskarżyć ją do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie.
To oznacza, że postępowanie może się jeszcze wydłużyć, a ostateczny finał sprawy nie jest przesądzony.
Możliwa kara finansowa dla przewoźnika
Niezależnie od dalszego biegu sprawy, UTK może wszcząć osobne postępowanie administracyjne dotyczące nałożenia kary pieniężnej. W takim przypadku sankcja może wynieść do 2 proc. rocznego przychodu przedsiębiorcy osiągniętego w poprzednim roku obrotowym.
Dla RegioJet – jednego z największych prywatnych przewoźników kolejowych w Europie Środkowej i znaczącego operatora autobusowego – mogłoby to oznaczać istotne obciążenie finansowe.
RegioJet. Ważny gracz na rynku transportowym
RegioJet to czeska firma transportowa, która dynamicznie rozwija działalność w regionie Europy Środkowo-Wschodniej. Spółka działa zarówno w segmencie kolejowym, jak i autobusowym, konkurując z państwowymi przewoźnikami i innymi operatorami prywatnymi.
Sprawa decyzji UTK może mieć wpływ nie tylko na wizerunek firmy, ale także na postrzeganie standardów obsługi pasażerów w całej branży kolejowej.
Pasażerowie długo na to czekali. PKP Intercity zwiększy liczbę wagonów gastronomicznych
PKP Intercity planuje duże zmiany w swojej flocie wagonów gastronomicznych. Choć obecnie przewoźnik posiada 79 wagonów restauracyjnych i barowych, tylko część z nich faktycznie kursuje w pociągach. W najbliższych latach sytuacja ma się jednak znacząco poprawić – dzięki nowym dostawom liczba wagonów WARS może wzrosnąć nawet do 115.
Koniec kontroli biletów w pociągach? PKP Intercity szykuje rewolucję dla pasażerów
Podróż pociągiem w Polsce może wkrótce wyglądać zupełnie inaczej. PKP Intercity planuje wprowadzenie systemu odprawy pasażerów podobnego do tego znanego z lotnisk, a także nowe funkcje w sprzedaży biletów i powszechny dostęp do Wi-Fi w wagonach. Zmiany mają uprościć podróżowanie koleją, przyspieszyć obsługę w pociągach i poprawić komfort pasażerów.
Nowe połączenia PKP Intercity. Nad morze i na Mazury tanie pociągi
PKP Intercity wprowadza wiosenną korektę rozkładu jazdy. Od 8 marca pojawią się nowe weekendowe pociągi na trasach Warszawa–Olsztyn oraz Łódź–Trójmiasto–Łódź. Przewoźnik zapowiada także uruchomienie programu lojalnościowego dla pasażerów oraz specjalny historyczny skład „Nieśpieszny”.
