Czy to już czas na auta na prąd?

Na sprzedaży samochodów na prąd najbardziej zależy dziś rządom państw, samorządom i – rzecz jasna – koncernom motoryzacyjnym. Władze państwowe i samorządowe chcą dbać o jakość powietrza – a to oznacza, że warto wyeliminować z ich centrów najbardziej kopcące pojazdy, a w ich miejsce promować transport publiczny oraz właśnie pojazdy na prąd. A producenci? Oni muszą w swojej gamie modeli zadbać o odpowiednio niską emisję dwutlenku węgla. Unia Europejska postawiła poprzeczkę bardzo wysoko, więc bez samochodów na prąd się nie obejdzie.

ELEKTROMOBILNOŚĆ NADAL NIEOPŁACALNA

Na razie w Polsce o elektromobilności głównie się mówi. Premier Mateusz Morawiecki deklarował wprawdzie, że już w 2025 r. po naszych drogach jeździć ma milion aut na prąd, ale na dziś to niezbyt prawdopodobny scenariusz. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w tej chwili po naszym kraju porusza się nie więcej niż 5 tys. „elektryków”, do obiecanego miliona sporo zatem brakuje. Czy w ciągu pięciu, sześciu lat sytuacja zmieni się na tyle, że osiągniemy pułap zapowiedziany przez premiera? Tylko wówczas, jeśli to się opłaci nabywcom.

Barierą dla nich jest obecnie dostępność takich aut oraz ich cena. Może i same pojazdy elektryczne nie...