Chiński gigant wyprzedził Teslę. Zysk w górę o 80%
Zysk netto niemal podwoił się do 4,2 miliarda dolarów w zeszłym roku, w porównaniu z 2,3 miliarda w 2022 roku — poinformowała we wtorek firma BYD z siedzibą w Shenzhen.
Stało się to pomimo tego, że BYD działało w "skomplikowanym środowisku zewnętrznym", zwracając uwagę na wysoki poziom inflacji na całym świecie i spowolnienie wzrostu w większości głównych gospodarek.
BYD wyprzedził Teslę jako największego sprzedawcę EV na świecie w ostatnich trzech miesiącach zeszłego roku, co stanowiło nadzwyczajny wzrost chińskiego producenta samochodów. BYD sprzedał w tym okresie 525 409 pojazdów na baterie elektryczne, w porównaniu z 484 507 u Tesli.
Ponad 3 mln pojazdów globalnie
W całym 2023 r. BYD sprzedał globalnie rekordowe 3,02 miliona pojazdów, co stanowi wzrost o 62% w porównaniu do 2022 roku. Ta liczba obejmuje 1,44 miliona hybryd plug-in, których Tesla nie sprzedaje.
W porównaniu z Teslą samochody BYD są bardziej przystępne cenowo, co pomogło firmie przyciągnąć szersze grono kupujących. Jej model podstawowy sprzedaje się w Chinach za równowartość nieco ponad 10 000 dol. Najtańszy samochód Tesli, Model 3, kosztuje prawie 39 000 dol.
Nasilająca się konkurencja i brutalna wojna cenowa w zeszłym roku miały wpływ na marże zysku wielu chińskich producentów samochodów, w tym BYD.
Według najnowszych danych z Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych przemysł samochodowy w kraju odnotował średnią marżę zysku na poziomie 5% w 2023 r., w porównaniu z 5,7% w 2022 r. i 6,1% w 2021 r.
Pomimo niskich marż, wojna cenowa nie wydaje się słabnąć. Na początku tego miesiąca BYD obniżył cenę wyjściową swojego najtańszego EV, hatchbacka Seagull, o 5% do 69 800 juanów (9670 dol.). Inni chińscy producenci samochodów również ogłosili w ostatnich tygodniach obniżki cen, w tym Geely, Chery i XPeng Motors.
