Koniec koszmaru kierowców. Znikną bramki na jednej z najważniejszych autostrad w Polsce

Zbliża się przełom dla tysięcy kierowców korzystających z jednego z najbardziej obciążonych odcinków drogowych w Polsce. Autostrada A4 Katowice–Kraków, z której codziennie korzysta blisko 51 tys. pojazdów, ma zostać objęta nowymi zasadami. Jak zapowiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak, wraz z wygaśnięciem umowy koncesyjnej państwo przejmie zarządzanie trasą.

– Za rok w marcu kończy się umowa z koncesjonariuszem i nie zamierzamy powierzać dalej podmiotowi prywatnemu tego zadania. Od marca 2027 r. samochody osobowe będą jeździły tamtędy bez opłat – powiedział szef resortu w Radiu ZET.

Koniec ery prywatnego operatora

Obecnie za utrzymanie i pobór opłat na tym fragmencie A4 odpowiada spółka Stalexport Autostrada Małopolska. Jak informuje Next.Gazeta.pl, w trzech pierwszych kwartałach 2025 r. firma wypracowała ponad 174 mln zł przychodów i 87 mln zł zysku netto. To wynik lepszy o 9 proc. rok do roku, głównie dzięki podwyżce stawek wiosną oraz rosnącemu natężeniu ruchu.

Wygasająca w marcu 2027 r. umowa oznacza jednak, że rząd zamierza zakończyć model koncesyjny na tym odcinku i włączyć trasę do sieci bezpłatnych autostrad państwowych dla kierowców osobówek.

Darmowe autostrady, z wyjątkiem A2 i A4

Od lipca 2023 r. przejazd państwowymi autostradami w Polsce jest bezpłatny, jednak wyjątkiem pozostają odcinki zarządzane przez prywatnych koncesjonariuszy: A2 Konin–Nowy Tomyśl–Świecko oraz właśnie A4 Katowice–Kraków. W przypadku autostrady A2 umowa obowiązuje aż do 2037 r., dlatego kierowcy jeszcze długo będą tam płacić za przejazd.

Nowe inwestycje drogowe do 2030 r.

Równolegle rząd zapowiada intensywny rozwój infrastruktury. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że w ciągu najbliższych 12 miesięcy planuje oddać do użytku ponad 290 km nowych tras, w tym 57 km autostrad, 178 km dróg ekspresowych oraz 55 km obwodnic.

Jak zapowiedział Paweł Woźniak z GDDKiA, w przyszłym roku mają ruszyć przetargi na kolejne 260 km dróg, m.in. na odcinki S19 w rejonie Białegostoku oraz S11 między Kórnikiem, Jarocinem i Ostrowem Wielkopolskim. W latach 2026–2030 dyrekcja planuje przeznaczać na inwestycje drogowe około 20 mld zł rocznie.

Zniesienie opłat na A4 Katowice–Kraków wpisuje się w szerszą strategię państwa, której celem jest poprawa dostępności komunikacyjnej i obniżenie kosztów transportu dla kierowców oraz firm.