A4 za darmo? Jest decyzja i konkretna data zmian

Autostrada A4 na odcinku Katowice–Kraków od 1997 r. pozostaje pod zarządem prywatnej spółki Stalexport Autostrada Małopolska. To jeden z nielicznych płatnych odcinków autostrad w Polsce, gdzie kierowcy wciąż korzystają z tradycyjnych bramek w Brzęczkowicach i Balicach.

Sytuacja zmieni się 15 marca 2027 r., kiedy wygaśnie umowa koncesyjna. Zarządzanie trasą przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Zgodnie z zapowiedziami rządu, przejazd dla samochodów osobowych stanie się bezpłatny, co oznacza koniec opłat na jednej z najbardziej obciążonych tras w kraju.

Podwyżki opłat jeszcze przed zmianami

Zanim jednak autostrada A4 stanie się darmowa, kierowców czeka jeszcze podwyżka stawek. W 2026 r. opłata dla samochodów osobowych wzrośnie z 17 do 18 zł za każdą bramkę. W praktyce oznacza to koszt 36 zł za przejazd całym odcinkiem Katowice–Kraków.

Więcej zapłacą również kierowcy pojazdów ciężarowych. Stawki dla kategorii 2–5 wzrosną z 52 do 55 zł za bramkę. Dla części pojazdów utrzymana zostanie bonifikata, jednak finalny koszt przejazdu i tak będzie wyższy niż obecnie.

Trzeci pas na A4. GDDKiA ogłasza przetarg

Rosnące natężenie ruchu, które przekracza już 50 tys. pojazdów dziennie, wymusza rozbudowę autostrady A4. GDDKiA ogłosiła przetarg na przygotowanie dokumentacji dla 24-kilometrowego odcinka między Dulową a Balicami.

Nowy trzeci pas ma poprawić płynność ruchu i zwiększyć bezpieczeństwo na trasie, która od lat zmaga się z korkami i częstymi remontami. Oferty w przetargu można składać do 23 kwietnia, a rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest na 2030 r.

Podział inwestycji i nowe węzły drogowe

Rozbudowa A4 została podzielona na trzy odcinki. Pierwszy obejmuje fragment Dulowa – węzeł Balice I. Drugi, Byczyna – Dulowa, może zostać powiązany z budową obwodnicy Chrzanowa i Trzebini, w tym wariantu W4. Trzeci odcinek Brzęczkowice – Byczyna będzie realizowany przez katowicki oddział GDDKiA.

W planach jest także modernizacja infrastruktury towarzyszącej. Projektanci przeanalizują przebudowę węzła Rudno oraz rozwój Miejsc Obsługi Podróżnych, takich jak Aleksandrowice, Morawica, Rudno i Grojec.

Kluczowa trasa do modernizacji

Autostrada A4 Katowice–Kraków to jeden z najważniejszych korytarzy transportowych w południowej Polsce. Jej rozbudowa oraz zniesienie opłat mogą znacząco wpłynąć na komfort podróży, rozwój regionu i koszty transportu.

Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, kierowcy najpierw skorzystają z darmowego przejazdu, a w kolejnych latach zyskają nowoczesną, trójpasmową autostradę.