Więcej płatnych dróg w Polsce. Od lutego opłaty na kolejnych odcinkach
Opłaty na nowych odcinkach dróg
Od lutego będą obowiązywać opłaty na następujących odcinkach:
- autostrada A2 (odcinek Kałuszyn – Siedlce),
- droga ekspresowa S1 (odcinki Podwarpie – Dąbrowa Górnicza Pogoria oraz Żywiec – Węgierska Górka),
- drogi ekspresowe S3, S5, S7, S11, S12, S14, S16, S17, S52 i S61.
- opłatą objęte zostaną również wybrane fragmenty dróg krajowych klasy GP i G, w tym DK8, DK12, DK50 i DK91.
Jak wskazano w uzasadnieniu do projektu rozporządzenia, podstawowym założeniem jego wprowadzenia jest zwiększenie wpływów do Krajowego Funduszu Drogowego. Pozyskane środki mają umożliwić dalsze inwestycje w rozbudowę oraz bieżące utrzymanie sieci drogowej w Polsce. Jednocześnie podniesienie stawek ma doprowadzić do ich bardziej realistycznego poziomu oraz zbliżyć je do średnich obowiązujących w innych krajach europejskich. Działania te mają także sprzyjać wzmacnianiu konkurencyjności transportu kolejowego oraz realizacji celów środowiskowych.
System e-TOLL
Jak wskazano w uzasadnieniu do projektu rozporządzenia, podstawowym celem jest zwiększenie wpływów do Krajowego Funduszu Drogowego. Pozyskane środki mają umożliwić dalsze inwestycje w rozbudowę oraz bieżące utrzymanie sieci drogowej w Polsce. Jednocześnie podniesienie stawek ma doprowadzić do ich bardziej realistycznego poziomu oraz zbliżyć je do średnich obowiązujących w innych krajach europejskich. Działania te mają także sprzyjać wzmacnianiu konkurencyjności transportu kolejowego oraz realizacji celów środowiskowych.
Obecnie elektroniczny system poboru opłat obejmuje przejazdy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony na około 5225 km dróg krajowych. Po planowanym rozszerzeniu długość płatnych tras wzrośnie do około 5869 km, co oznacza objęcie opłatami dodatkowych 645 km autostrad, dróg ekspresowych oraz wybranych odcinków dróg krajowych klasy GP i G.
W Polsce opłaty drogowe pobierane są za pośrednictwem systemu e-TOLL, który wykorzystuje technologię satelitarną. Dzięki temu nie ma potrzeby instalowania dodatkowej infrastruktury technicznej bezpośrednio na drogach. Warto zaznaczyć, że ostatnia znacząca rozbudowa sieci dróg płatnych miała miejsce w listopadzie 2024 roku, kiedy do systemu włączono około 1600 km dróg.
