Po milionowym finansowaniu czas na śmigłowiec. FlyFocus prezentuje autonomicznego KURIERA

Program „Bezzałogowa Platforma Transportowa Wojsk Specjalnych” (BPT WS), w ramach którego powstał KURIER, ruszył w lutym 2024 r. Projekt realizuje krajowe konsorcjum: FlyFocus, FusionCopter oraz Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN. 

Potężne możliwości i odporność na zakłócenia

KURIER to platforma klasy średniej, bazująca na konstrukcji ultralekkiego śmigłowca Escape. Przy masie własnej 350 kg, jego maksymalna masa startowa (MTOW) wynosi 600 kg, co pozwala na transport ponad 200 kg zapasów – od amunicji po sprzęt medyczny.

Śmigłowiec osiąga prędkość 180 km/h i może operować na pułapie 4000 m n.p.m. W zależności od konfiguracji, czas lotu wynosi od 3 do 10 godzin. Awionika oparta na systemie 28V DC posiada potrójnie redundantny autopilot, co gwarantuje bezpieczeństwo nawet w razie awarii.

Główną zaletą KURIERA jest zdolność do pracy w środowisku walki elektronicznej, gdzie sygnał GPS jest zagłuszany. System wykorzystuje szyfrowanie AES-128 i AES-256 oraz łączność w standardzie MESH. Całość spełnia surowe normy wojskowe i lotnicze, w tym MIL-STD-810 oraz certyfikacje DO-160, DO-178 i DO-254.

Niezależność od dostaw z Chin

FlyFocus od lat stawia na bezpieczeństwo łańcucha dostaw. Jak podkreśla Igor Skawiński, założyciel firmy:

– KURIER stanowi przełom w autonomicznej logistyce pola walki i ważny krok w kierunku wzmocnienia suwerenności technologicznej Polski. Systemy wojskowe są niezawodne tylko wtedy, gdy stoją za nimi sprawdzone łańcuchy dostaw. Projektujemy i produkujemy nasze systemy w Europie, wykorzystując komponenty pochodzące wyłącznie od dostawców z krajów NATO, co zapewnia pełną transparentność i długoterminową niezawodność.

Przyszłość: Morze i rynki NATO

KURIER znajduje się obecnie na poziomie gotowości TRL-6 po udanych testach na polskich poligonach. Choć głównym odbiorcą jest MON, platforma ma ogromny potencjał eksportowy w ramach NATO.Konstruktorzy przewidują również zastosowania morskie: transport ship-to-ship, monitoring rurociągów czy wsparcie w zwalczaniu okrętów podwodnych (ASW). W cywilu maszyna może służyć w ochronie granic czy reagowaniu na katastrofy.

Doświadczenie sprawdzone w boju

FlyFocus to nie debiutant – firma rozwija się od ośmiu lat, a jej rozwiązania są testowane w rzeczywistych warunkach bojowych na froncie w Ukrainie. Obecnie spółka zatrudnia 35 osób i posiada w portfolio uznane systemy:

• Polaris – lekki dron rozpoznawczy,
• Striker – amunicja krążąca o zasięgu 1000 km,
• CableGuard – dron na uwięzi do stałego nadzoru.

Dynamiczny wzrost FlyFocus

Premiera KURIERA zbiega się w czasie z intensywnym rozwojem samej firmy. FlyFocus, który przez lata rozwijał się organicznie, niedawno otrzymał zastrzyk gotówki w wysokości ponad 18 mln zł od funduszy ffVC i NCBR Investment Fund. Te środki już teraz pracują na przyszłość firmy – planowana jest budowa nowoczesnego zakładu produkcyjnego w Polsce, który ma ruszyć w 2026 r..