Handel szykuje się na świąteczny boom. Firmy potrzebują pieniędzy już w październiku

Końcówka roku przynosi sklepom i hurtowniom wzrost liczby zamówień, ale zwiększone przychody nie oznaczają natychmiastowej poprawy płynności. Towar trzeba kupić z wyprzedzeniem, a faktury od dostawców opłacić, zanim klienci sfinalizują świąteczne zakupy. Rosną również koszty magazynowania, logistyki i zatrudnienia.

Skala sezonowego wzrostu popytu jest widoczna w statystykach. W grudniu 2025 r. sprzedaż detaliczna w cenach stałych zwiększyła się o 12,5 proc. w porównaniu z listopadem. Jednocześnie firmy muszą mierzyć się z opóźnieniami w płatnościach. Na koniec 2025 r. zaległe zobowiązania przedsiębiorstw przekroczyły 45 mld zł, z czego 8,7 mld zł przypadało na handel, a 3,3 mld zł na transport.

Finansowanie trzeba zaplanować wcześniej

Problemem przedsiębiorców jest nie tylko skala wydatków, lecz także dostęp do kapitału. Z badania NBP wynika, że w IV kwartale 2025 r. kondycja ekonomiczna firm się poprawiła, ale dostępność finansowania bankowego uległa pogorszeniu. Dla mniejszych podmiotów oznacza to konieczność poszukiwania alternatywnych źródeł pieniędzy.

Dane NovaLend pokazują, że firmy handlowe i transportowe intensywnie poszukują finansowania jeszcze przed rozpoczęciem świątecznego szczytu. Aż 45 proc. umów zawartych w analizowanym kwartale uruchomiono na podstawie wniosków online złożonych w październiku. Największe kwoty trafiły do przedsiębiorstw w listopadzie. W handlu mediana wartości umowy była wówczas dwa i pół raza wyższa niż miesiąc wcześniej.

– W handlu pieniądze przed sezonem idą przede wszystkim na towar. Firma, która w październiku i listopadzie nie zamówi pełnego asortymentu, w grudniu nie ma czego sprzedawać, nawet przy bardzo dużym popycie. Przez resztę roku bieżący obrót wystarcza zwykle na zakupy, sezon wymaga jednak pieniędzy z zewnątrz. Dotyczy to szczególnie mniejszych firm, które z jednej strony nie mają kapitału na inwestycje, a z drugiej trudniej im uzyskać kredyt bankowy. Dzięki unijnym gwarancjom i szerokiemu spojrzeniu na sytuację firmy, my możemy takie firmy obsługiwać – mówi Damian Sapielak, COO NovaLend.

Transport również potrzebuje gotówki

Z wyzwaniami finansowymi mierzą się także przewoźnicy. Paliwo, wynagrodzenia kierowców i koszty obsługi tras trzeba pokrywać na bieżąco, podczas gdy na przelewy od kontrahentów można czekać tygodniami. Według danych NovaLend na listopad przypadło prawie 48 proc. wartości finansowania udzielonego branży w całym kwartale. Średnia wartość umowy była o 23 proc. wyższa niż średnia kwartalna.

– Ta sama firma może wyglądać zupełnie inaczej w ocenie finansującego przed sezonem i w jego trakcie. W październiku jej obroty i płynność mogą jeszcze nie odzwierciedlać kosztów realizacji zwiększonej liczby zleceń. W grudniu na rachunku widać już wydatki na paliwo, wynagrodzenia i obsługę tras, podczas gdy wpływy od klientów mogą pojawić się dopiero za kilka tygodni. Dlatego finansowanie warto zaplanować wcześniej, zanim większa liczba zleceń zacznie mocniej obciążać płynność firmy – podpowiada Sapielak.

Po świętach przychodzą kolejne wydatki

Zakończenie przedświątecznego szczytu nie oznacza końca presji finansowej. Przedsiębiorcy nadal muszą regulować zobowiązania, a od stycznia 2027 r. wzrosną również koszty zatrudnienia. Płaca minimalna ma wynieść 4950 zł brutto, czyli o 144 zł więcej niż wcześniej.

Firmy powinny więc patrzeć na sezonową sprzedaż szerzej niż tylko przez pryzmat grudniowych przychodów. Odpowiednio wczesne zaplanowanie finansowania może pomóc zarówno wykorzystać zwiększony popyt, jak i zachować płynność w pierwszych miesiącach nowego roku.