Nie potrzebuje załogi i zmieści się w kontenerze. Dron polskiego startupu zbada dno Bałtyku
Maszyna do pracy, a nie tylko prototyp
A550 to platforma o długości 5,5 metra, która powstała w świnoujskiej stoczni Open Sea. W przeciwieństwie do wielu projektów badawczych, ten model od początku był projektowany z myślą o konkretnych zadaniach komercyjnych. Jak podkreśla współwłaściciel Afleet, Maksymilian Ananiew, jednostka ma być gotowym narzędziem do pracy, a nie jedynie testowym prototypem.
Jej pierwszym poważnym zadaniem będą badania batymetryczne. Dzięki echosondzie wielowiązkowej dron stworzy precyzyjne mapy dna morskiego na dużych obszarach. To kluczowe dane dla portów, żeglugi oraz firm budujących na morzu.
Pięć dni autonomii i łączność z kosmosu
Konstrukcja A550 jest przemyślana pod kątem logistyki i wytrzymałości. Kadłub zaprojektowano tak, aby mieścił się w standardowym 20-stopowym kontenerze, co pozwala wysłać drona w dowolny zakątek świata. Na wodzie jednostka radzi sobie równie sprawnie – dzięki napędowi hybrydowemu (silniki elektryczne wspomagane generatorem spalinowym) może pracować autonomicznie nawet przez pięć dni.
O bezpieczeństwo i stały kontakt z operatorem dba zaawansowana infrastruktura komunikacyjna dostarczona przez Vision Cube, wykorzystująca systemy Starlink oraz LTE. Koncepcja platformy powstała przy współpracy ze spółką MEWO, co pozwoliło idealnie dopasować ją do potrzeb sektora offshore.
Od farm wiatrowych po zadania wojskowe
Impulsem do stworzenia A550 był dynamiczny rozwój morskiej energetyki wiatrowej w Polsce. Autonomiczne drony mogą znacznie obniżyć koszty i ryzyko, jakie niesie ze sobą praca ludzi przy obsłudze farm wiatrowych czy terminali gazowych.
Jednak ambicje gdyńskiego startupu sięgają dalej. Afleet buduje cały system multidomenowy, który ma łączyć bezzałogowce nawodne, podwodne i latające. Firma nie planuje budować własnych dronów podwodnych, lecz chce integrować w swoim oprogramowaniu najlepsze rozwiązania dostępne na rynku.
W Świnoujściu trwa już budowa kolejnej jednostki. Będzie to ponad sześciometrowa platforma o charakterze wojskowym (dual-use). Ma ona rozwijać prędkość do 50 węzłów i służyć głównie do zadań rozpoznawczych.
Wssparcie z grantów
Fundamentem pod obecne działania w Świnoujściu było ogłoszenie przez Afleet partnerstwa z MEWO S.A. w marcu tego roku. MEWO to największa prywatna polska spółka w branży offshore, która na co dzień zajmuje się badaniami dna Bałtyku i wsparciem farm wiatrowych. Współpraca narodziła się dzięki programowi „Strefa Akceleracji”, który łączy młode firmy z dużym biznesem, dając im dostęp do testów w realnych warunkach oraz grantów sięgających 400 tysięcy złotych.
Zdalne sterowanie i „statek-matka”
Budowany bezzałogowiec o szerokości 1,8 metra został zaprojektowany jako uniwersalna platforma. Jak wyjaśniał Maksymilian Ananiew, CEO Afleet, jednostka jest zarządzana zdalnie z lądu lub ze „statku-matki”, zależnie od rodzaju misji. Choć jej głównym zadaniem jest obsługa echosondy, konstrukcja pozwala na montaż różnorodnych sensorów, a nawet transport innych dronów – latających lub podwodnych.
– Technologia, wola polityczna i zmiany w prawie wyraźnie wskazują jeden kierunek: bezzałogowe operacje morskie. Jesteśmy we właściwym miejscu i czasie – podkreślał Ananiew przy ogłaszaniu projektu. Dziś te zapowiedzi stają się faktem, a jednostka po miesiącach prac wchodzi w fazę realnych wdrożeń na pełnym morzu.
Wsparcie i przyszłość projektu
Projekt Afleet rozwija się przy wsparciu kluczowych instytucji, takich jak Akcelerator Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, program Akces NCBR czy Gdańska Fundacja Przedsiębiorczości. Za stronę technologiczną odpowiada Jakub Zdroik, ekspert od łączności podwodnej, a za rozwój biznesowy Maksymilian Ananiew.
Obecnie firma finalizuje formalności związane z legalizacją jednostki na polskich wodach terytorialnych. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pierwsze komercyjne zlecenia zostaną zrealizowane jeszcze przed końcem tego roku. Wszystko wskazuje na to, że polska technologia autonomiczna właśnie wypłynęła na szerokie wody.
