Indyjski startup chce produkować polskie wiatrakowce. Michał Trendak rozwija firmę po śmierci ojca
Indyjski startup VORAN podpisał porozumienie z polskim W&S Innovation – Aviation Artur Trendak. Partnerzy chcą wspólnie rozwijać technologię wiatrakowców, szukać nowych klientów i sprawdzić możliwości produkcji lekkich statków powietrznych w Indiach. Informację o współpracy podały indyjskie media branżowe.
Wśród konstrukcji, którymi zainteresował się indyjski partner, znalazły się X2 i AAT Taifun. Obie maszyny należą do kategorii wiatrakowców, czyli statków powietrznych, które z wyglądu przypominają niewielkie helikoptery. Różnica polega na sposobie działania. W wiatrakowcu silnik napędza śmigło, które popycha maszynę do przodu, natomiast wirnik nad kabiną obraca się dzięki przepływowi powietrza i zapewnia siłę nośną.
Porozumienie obejmuje możliwość wspólnego projektowania maszyn, wymiany wiedzy technicznej, rozwoju sprzedaży oraz szkolenia pilotów i mechaników. Partnerzy rozważają także produkcję w Indiach. Na razie nie jest to jednak kontrakt produkcyjny. Firmy podpisały memorandum, które określa kierunki potencjalnej współpracy. Ewentualne przekazanie technologii czy praw do jej wykorzystania będzie wymagało osobnych umów.
Z Jaktorowa na pięć kontynentów. Historia rodzinnej firmy
Aviation Artur Trendak powstała w 2002 r. Początkowo działała w branży motoryzacyjnej, ale cztery lata później uruchomiła w Jaktorowie zakład produkujący wiatrakowce. Z czasem maszyny z niewielkiej miejscowości pod Warszawą zaczęły trafiać do klientów na całym świecie. Jak podaje przedsiębiorstwo, jego fabrykę opuściło ponad 350 wiatrakowców różnych modeli, które latają na pięciu kontynentach.
Firma nie ograniczyła działalności do produkcji. Rozwinęła także własne zaplecze projektowe, serwis oraz szkolenia. W jej ofercie znalazły się m.in. modele Tercel, Taurus, Taifun i Twistair. Wiatrakowce mogą służyć nie tylko do lotów rekreacyjnych. Sprawdzają się również podczas obserwacji terenu, monitorowania infrastruktury czy prac rolniczych. Aviation Artur Trendak rozwijała m.in. technologie, które pozwalają zbierać dane o stanie upraw oraz prowadzić pomiary z powietrza.
Przedsiębiorstwo inwestowało też w badania nad nowymi konstrukcjami i napędami. Wśród projektów znalazły się prace nad hybrydowym napędem wirnika oraz rozwiązaniami, które mają ograniczyć zużycie paliwa i hałas.
Michał Trendak kontynuuje działalność po śmierci ojca
Firmę założył Artur Trendak, przedsiębiorca i pasjonat lotnictwa. Z czasem do rodzinnego biznesu dołączył jego syn Michał. W 2013 r. w Niemczech powstała także spółka Aviation Artur Trendak & Son GmbH. 1 grudnia 2024 r. Artur Trendak zmarł po ciężkiej chorobie w wieku 64 lat. Po jego śmierci pracownicy zapowiedzieli, że wspólnie z Michałem będą kontynuować rozwój przedsiębiorstwa.
Dziś Michał Trendak pełni funkcję zarządcy sukcesyjnego firmy. To on odpowiada za utrzymanie ciągłości działalności rodzinnego biznesu, który przez ponad dwie dekady rozwijał jego ojciec. Porozumienie z VORAN może otworzyć firmie nowe możliwości na azjatyckim rynku. Co istotne, współpraca nie musi ograniczać się do sprzedaży gotowych maszyn z Polski. Indyjski startup jest zainteresowany także dostępem do wiedzy technicznej, rozwojem konstrukcji oraz potencjalną lokalną produkcją.
Indyjski startup zainteresował się dwoma konstrukcjami
Pierwszą maszyną wymienioną w porozumieniu jest AAT Taifun, dwumiejscowy wiatrakowiec z zamkniętą kabiną. Producent oferuje go jako konstrukcję wyposażoną w nowoczesne systemy pokładowe, przeznaczoną m.in. do lotów turystycznych. Drugim projektem jest X2, czyli bardziej zaawansowana konstrukcja rozwijana pod marką W&S Innovation.
Indyjski partner zamierza zbadać możliwości wykorzystania obu modeli na lokalnym rynku. W grę wchodzą sprzedaż, obsługa techniczna, szkolenia, a w dalszej perspektywie także produkcja. VORAN nie ujawnił wartości planowanego przedsięwzięcia ani harmonogramu potencjalnego uruchomienia produkcji. Nie wiadomo również, ile maszyn mogłoby powstawać w Indiach i jaki udział w ich wytwarzaniu miałaby polska firma.
To nie pierwsze podejście do indyjskiego rynku
Aviation Artur Trendak ma już doświadczenia związane z próbami wejścia na indyjski rynek. W 2024 r. branżowe media informowały o planach firmy AviaTraining Solutions, która chciała rozwijać montaż wiatrakowców europejskich producentów, w tym maszyn polskiego przedsiębiorstwa. Projekt zakładał stworzenie zaplecza do montażu lekkich statków powietrznych w pobliżu Ahmedabadu. Nie ma jednak publicznego potwierdzenia, że zapowiadana produkcja ruszyła.
Nowa współpraca z VORAN może więc oznaczać kolejną próbę rozwoju działalności na tym rynku. Tym razem zakres rozmów jest szerszy, ponieważ obejmuje również prace projektowe i możliwości współtworzenia nowych produktów.
Partnerzy nie podali wartości porozumienia, liczby potencjalnych zamówień ani terminu rozpoczęcia produkcji. Dopiero kolejne umowy pokażą, czy zainteresowanie indyjskiego startupu przełoży się na nowe przychody rodzinnej firmy z Jaktorowa.
